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做中国最好最大的民营物流企业

2019-04-28 07:12    来源:大红鹰娱乐    

  市目前正在进行《上海市重大行政决策程序(草案)》的起草、审核工作。制定规范重大行政决策程序的规章,是为了保障重大行政决策的科学、、,提高决策质量,人民群众根本利益。征求意见截止日期为2014年1月7日。欢迎发送电子邮件至:来稿请注明姓名和身份。

  短短八年,就凭一己之力树立起一面中国民营企业的标杆旗帜;仅仅八年,就成为一家拥有1200名专业人员,年营业额达36亿元人民币的国际物流集团的“掌门人”。这位拥有硕士学位的高学历人才,凭借着杰出专精的学识与非同的胆识,厚积薄发,敢想敢为,用自己的方式,在精英辈出的上海滩独闯出一条带领中国物流世界大舞台的创富之。

  年仅38岁,却已成功打造出一艘宏大伟岸的大型企业航母。林杰的智慧与魄力,在七零后逐渐成为社会中流砥柱的当下,显示出新一代企业卓尔不凡的个人魅力。

  比起其他众多同龄商人,林杰是特有的科班出身“学院派”,也即“397”一代的卓越代表。“397”,指的是出生于上世纪70年代以后,在90年代上大学,30多岁起步创业,并在市场经济蓬勃发展的大潮中飞速成长起来的一代人。他们年轻有为、学识出众、技术全面、理论储备丰富、管理起点高,把老一代企业家靠劳力积累资本的发展模式转变为以专业知识与核心技术取胜的新型经营方式。

  21世纪,科学技术是第一生产力。林杰作为“397”的一员,走的正是一条依靠学问创造经济效益的生财之道。

  1994年,林杰以优异的高考成绩,从家乡南平考入上海海事大学的名牌专业——国际航运。1997年,又继续深造海商法,获得硕士学位。在学期间,林杰就对后来的创业做足准备。理论联系实际,一边学习专业,一边在做海运业的外企中实习,一从底层销售开始,直至公司高管。其间,在1997年至1999年,林杰担任宏道航运有限公司租船经纪人;1999年至2000年担任海陆物流公司客户服务主管;2000年至2001年担任南美邮司销售主管;2001年至2003年担任边行公司华北区销售经理;2004年至2005年担任汉堡南美公司华北区销售经理。

  若是照着这条“金领”轨道前进,品学兼优、能力出众的林杰定能牢牢坐稳知名外企高管的。不仅如此,许多部门的“金饭碗”岗位也向他抛出了橄榄枝,研究生毕业之际,他曾收到来自厦门海事法院的录取通知书。然而,在这些羡煞旁人的前途送上门来的时候,林杰却都一一婉拒了。

  2005年1月至今,林杰先后创立了上海环世物流有限公司、上海环世控股有限公司、上海环世投资有限公司、上海赛孚创思物流有限公司、上海延平物流有限公司、上海欧赛物流有限公司、致远航运有限公司。如今,环世集团共有六家企业注册落户于延吉街道经济园区内,他担任上海环世物流(集团)有限公司董事总经理、上海环世捷运物流有限公司董事总经理等职位。

  并非富二代,并非经商家庭出身的林杰,却早早具备了创一代们敢为天下先的魄力。“也许因为我是福建人,天生就喜欢做生意。”对此,林杰把自己的创业热情归功于福建人身生流淌着的从商血液。

  林杰说,相比于在企业就职的安逸,创业中虽有百般艰辛,但一步步走过来,看着事业从无到有,从小到大地发展,就像养育子女成长的父母,内心充溢着无可比拟的成就感和幸福感。

  在中国,“物流热”大概从2000年开始兴起,货运公司纷纷改头换面,物流业的身价也水涨船高。这时,已经在外企有所摸索的林杰,看准了一个创业商机:当时,国内还没有专业做化工物流的企业。当机立断,说干就干,林杰以住房抵押租用十台罐式集装箱,创建了国内首个专业提供化工物流业务的上海赛孚创思化工物流公司。

  2005年,林杰接手上海环世捷运物流有限公司,公司业务发展非常快,网点在长三角、珠三角一带眨眼间星罗棋布。到去年,企业发展再迈新台阶,成立了环世控股集团,拥有5个子公司,建立起了以自有散杂货船队,罐式集装箱设备,车队、货站和仓库为载体,以综合物流为主业,集海、陆、空货运、仓储码头服务、船务代理及货运代理业务为一体的多元化服务体系,2008年营业额达到20多亿元,跃升为中国具有领先地位的大型综合物流服务供应商,并占据了中国化工物流市场份额的第二把交椅。

  7年前,环世物流仍处于资不抵债的阶段,而7年后,集团已经拥有5个发展健全的全资子公司。集团目前是国家交通部审批的无船承运人(MOC-NOVCC NO:01143)、国际航空运输一类货运销售代理(No.HD30574)、国际罐式集装箱组织(ITCO)、中国国际货运代理人协会(CIFA)、国际航空运输协会(IATA)、美国海事联邦委员会(FMC)、国际航空运输协会(TIACA)、国际货运代理人联盟(FIATA)、中国全球物流网络CGLN(WCA)。

  截止2012年底,集团拥有专业人员1200名,年营业额达36亿元人民币。环世物流集团还于2008年和2009年连续荣获CIFA评选的“中国国际货代物流百强企业”及中国货代物流行业企业信用最高等级“AAA等级”。荣获中国国际物流货运代理协会评选的2012年度货代物流百强综合排名第22名,其中百强海运排名第18名,百强空运排名第24名;荣获2012年度货代物流百强民营企业排名第7名。

  在林杰接手上海环世捷运物流有限公司之时,国内的物流企业虽多,但有走出去想法的企业却很少。然而,专业科班出身以及在外企中积累的丰沛工作经验所带来的优势,在此时渐渐崭露头角。2005年是环世物流的调整期,这一年里,林杰靠自己敏锐的商业直觉,果断地瞄准对中国贸易发展比较快,但还鲜有人触及的波斯湾地区,于是便把市场定位在中东。

  从2005年到2006年,两年间,他几乎把中东地区的国家逐个跑遍,亲自结交下一个个合作伙伴。正是这一决定,让环世在一年间就扭亏为盈。

  “中东地区是海、陆、空运输往返三大洲的必经之地,具有极其重要的商业和战略地位。我在中东地区建立下根据地,国内的客户便闻风而至,自己去招投标也底气十足。”林杰指出了自己公司成为中国到中东这条航线最大的物流供应商,背后所倚仗的基础。

  然而,涉足国外,重新开创出一条前人未曾走过的,并非一件容易的事。在开拓中东市场的过程中,林杰就遇到过一件意外事故。2007年四月,因科威特一代理公司拖欠运费迟迟未给结算,林杰前往科威特追债,将这批货物的物权凭证暂扣下。无计可施的对方竟然,将林杰告上法庭。由于中东法律施行有罪推定原则,未经司法机关依法判决有罪,对刑事诉讼过程中的被追诉人就可先行推定其为实际。因此,林杰被告后即被警方18个小时,最后还是由中国大出面才得以。也因此事,林杰在科威特联系律师、打官司、上庭,一直到一个多月后才胜诉回国。

  面对这些随时可遇的风险,林杰毫不。“与外国人打交道做生意,风险自然是很多的。特别是中东地区代表的第三世界国家,局势不稳定,法律漏洞较多,商业过程中的不确定因素就相应多了起来。但是,也正是由于这些不健全的法律,才让我们有机会从物流大鳄的嘴里抢到食物。”

  “农村包围城市”,林杰如此形容环世的全球发展战略。中国物流业总体起步慢于欧美企业,因而在市场进入上也处于不利地位。“欧美国家的物流业基本已经被欧美成熟的物流大企业垄断,如的DHL,美国的UPS、FEDEX等公司,我们若要跟他们竞争欧美市场就很困难,于是我们就从他们相对较为薄弱的第三世界国家起步,这样才能最终做到农村包围城市。”林杰介绍,“我们所做的生意百分之八十都是与第三世界国家做的。”

  东南亚、中东、印度次、南美洲、非洲,林杰从这几个区域出发,积极抢占第三世界为根据地,以此拓展,逐步建立起跨越全球的庞大物流网络。如今,环世物流已从初始的3个业务网点发展至建立起覆盖中国、遍及全球主要经济区域的代理及服务网,通过完善的海外代理网络业务遍及全球78个国家1000多个地区。其网点之多,在中国民营国际物流企业中,位居前沿。

  “只有网点多了,才能和国外的代理机构形成互动”,林杰表示,今后还将延续“走出去”的国际化发展线,三年内计划在中东、印度、东南亚增设20个以上的网点。

  国外物流的发展实践表明,物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验,直接影响到企业的和发展。物流业经过多年的发展,已经摸索出一套较为完善的物流教育系统,许多高校都配套设置了与物流相关的课程,为物流行业培养并输送大批实用人才。而我国在物流和配送方面的教育还相当落后,与物流相关的职业教育也十分匮乏。

  说到人才问题,林杰尤为认可重用高素质人才对企业整体水平提升所起到的关键作用。在建立中东市场根据地的同时,他曾以年薪100万元人民币,加上解决住房、车子、小孩子念书问题等优厚待遇,吸引了美国、意大利、印度、韩国等国的20多位外国专业人员,和几位本国海归的高学历人才,组成精英高管团队,实现管理水平国际化。

  针对国内高校物流专业力量仍较为薄弱的现状,林杰在工作之余,也常常在思考着应该如何增强我国物流综合实力。巧合,2008年时,福建武夷学院找到林杰,提出与之合作的愿望,拟在校内开设物流专业的教育。一直对教育业极为关注的林杰,在资助过小学、中学等初等教育后,始终还未在高等院校上有所对接,这一提议引起了他的兴趣。

  经过详细商讨筹划,一年后的2009年9月,由武夷学院与环世物流集团合作创办的“武夷学院海西物流与供应链教育中心”在武夷学院正式揭牌。该教育中心的成立,是武夷学院对本科、大专学生培养模式进行的大胆革新和尝试,也是环世物流定向培养人才的试验田。

  教育中心成立后,环世集团依托在物流领域丰富的资源储备,为学院引入资深企业家、专家进行授课,并为学生提供场所,开展与物流实践紧密结合的实践课程,帮助学院在福州、厦门、上海、深圳等城市的一批重点物流企业设立实习。通过校企联合,力求将只有书本理论的“狭义物流”改进成为与实践密切结合的“广义物流”,让学生所学的知识紧跟物流行业的发展形式,毕业后能迅速成为物流行业所需的专业人才。

  作为为数不多的在沪从事国际物流的闽商代表,林杰虽与福建老乡在生意场上鲜有往来,但有着深刻家乡情结的他却从未与家乡人疏远。林杰说,虽然业务不同,与各行业闽商乡贤的交流时常意外地激发出他的灵感,让他有所触动,有所收获。

  “福建企业家中,有很多白手起家、十几岁就出来闯社会的英雄豪杰,他们的长处恰好是我的短处”,林杰表示,闽商们拥有超乎的拼搏和吃苦,他们善于在不利境况下找到机会并脱颖而出。

  而他自己,无疑也是其中令人瞩目的一颗新星。从昨天的冉冉初升到今朝的如日中天,林杰的脚步从未停下。


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