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央视点赞德邦快递和菜鸟驿站快递行业大洗牌的

2019-06-16 08:54    来源:大红鹰娱乐    

  4月28日,央视《第一时间》报道快递行业的发展现状,指出快递行业在经历了十几年的爆炸式增长之后,将会迎来洗牌期,中小快递公司经营困难,而更多的巨头正在布局快递市场。

  这个报道着重点赞了两家公司:一家是德邦快递,其抓住了大件快递高速增长的机会,脱颖而出;另一家是菜鸟驿站,它布局社区和校园,解决了快递的最后一公里。

  央视对快递行业的关注,透露了快递行业的大洗牌趋势。的确,回顾过去一年的快递行业,不少中小快递企业正在至暗时刻:如风达宣布暂停业务,二次卖身;国通快递长期处于停工状态;全峰快递遭到法院查封……

  根据国家邮政局数据显示,2019年一季度,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82,同比提高1.3。这意味着快递行业规模最大的前八家企业占据的市场份额高达82%,而剩下的中小快递企业只能抢食不到18%的市场。

  那么,快递行业大洗牌的方向到底是什么?谁能在这场洗牌中脱颖而出,谁又将被淘汰呢?同样,我们从央视的报道中可见端倪。

  央视为什么单单点赞德邦快递、菜鸟驿站?答案是这两个公司的所作所为,透露了在快递行业洗牌中脱颖而出的关键,那就是抓住用户痛点,提供更好的服务。

  以德邦快递为例,在去年7月的战略发布会上,德邦物流正式更名为德邦快递,向大件快递转型。易观发布的《中国大件快递2018》预估,2018年中国大件配送市场规模为2100亿元,未来几年将持续快速增长。

  这堪称是天时,但天时对所有快递公司都是公平的,这其中德邦快递是抓的最好的。德邦快递去年财报显示,其快递收入在2018年首次突破了100亿元。正如德邦快递董事长崔维星在《致股东的一封信》里所说,“德邦快递仅用了5年时间,便实现了快递业务从0到100亿的突破,成为大件快递细分市场的行业龙头。”

  为什么会这样?因为德邦快递了用户在大件快递上的最大痛点。大件配送的痛点,一个是不能提供包接包送的服务,需要用户自己到网点自提货物,即使能送货,也不提供上楼服务,或者收取高额的上楼费;另一个是大件歧视,快递公司经常会拒收高公斤段的物品,即使承接了大件业务,也只能送到楼下,不能提供上楼服务,用户需要自己搬运上楼。

  德邦快递看到了“送货上楼”这个大件快递的痛点,针对性地推出了送货上楼服务。甚至在德邦快递的年会上,崔维星将“送货上楼”提到了攸关的高度:“大件快递就是德邦快递的命,送货上楼就是大件快递的命根子,也是德邦快递的命根子!”

  在央视的报道中,有一位孕妈需要将家中的冰箱搬到父母家,同样是送货上楼,在比较搬家公司和德邦快递服务后,这位孕妈选择了价格更优惠但服务更好的德邦快递。看来,德邦快递正在因为“送货上楼”,得到消费者的认可,也收获了大件快递高速增长的红利。

  同样,央视点赞的菜鸟驿站,也是抓住了消费者在最后一公里的痛点,提供了有针对性的服务。所以快递公司要想在洗牌中胜出,就要走出过去式粗放增长的误区,一切以用户为中心,抓住痛点,提供更好的服务。

  说起快递业,总是会想到快递员,在很多人眼里,快递业是一个比较传统的行业,更多的是靠手拿肩扛。

  这绝对是一个。事实上,快递行业的另外一个洗牌方向,就是技术,未来的快递业将要打一场技术战,得技术者才能赢得快递的下半场。

  同样拿德邦快递来说,特别舍得在技术上投入,近几年,德邦快递每年都将营业额的2%左右投资在技术上。技术,正在切实地给快递业带来价值,提升用户体验。

  例如,德邦快递员PDA的AR测量技术,不仅节省了快递员30%的时间,更是因为测得准,提升了客户满意度。德邦快递在业内首次引入了车载重量传感技术,通过车载传感器来采集大件快递的重量数据,自动录入到客户的运单信息中,实时计算快递运费,让数据更精确,也为客户节约了发货时间。

  数字孪生中心,更是体现出“黑科技”的力量。通过数字孪生技术,把全国一万多个转运场以及所有车辆和网点的各项业务数字化,借助大数据验算技术,可以实现对每个环节的货量预测、智能配载,辅助管理者管控各环节,实现效率和成本的最优。

  菜鸟驿站也是如此。据了解,今年3月,菜鸟驿站智能柜已经全部开通刷脸取件功能,菜鸟驿站智能柜融IoT、人脸识别技术为一体,既实现了取件的智能化,也实现了柜子管理的智能化,可故障自检、远程等。

  纵观快递行业的变局,市场份额越来越向头部品牌集中。头部品牌之间的竞争,是综合实力的竞争,更是技术实力的竞争。技术正在降低运营成本、提升运营效率、改善用户体验中扮演越来越重要的角色。

  快递行业在2011年-2016年是发展最迅猛的时期,快递企业的业务量增速几乎每年都超过了50%,吃尽了增长红利,但是这一现象正在发生改变。数据显示,从2016年至今,快递行业业务量以及增速呈现震荡后略有下降的趋势。国家邮政局的最新数据显示,今年Q1快递行业业务收入同比增速已经降低到了19.5%。

  在这种情况下,有两条,要么寻找依然高速增长的细分领域,德邦快递就是抓住了大件快递这个细分市场,用“送货上楼”打响服务战,成为细分市场的龙头;要么是改变过去式增长的方式,走精细化的运营和发展线。尤其是相继入股圆通、中通、申通的阿里巴巴,以及京东杀入快递行业后,快递行业的下半场变成巨头之间的战争,让综合实力的竞争变成了常态。

  正如西南证券600369)在一个报告中所说,快递企业跑马圈地的历史进程仍未结束,2019年将是各家上市公司在降低单件成本、稳定全网现金流、投资现在和投资未来等诸多问题上,初见胜负的一年。


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