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打造国家科技城要素支撑高地中国科技城(绵阳

2020-02-18 07:56    来源:大红鹰娱乐    

  )目前正加快推进,建成后将对科技城现代产业发展和项目聚集,对科技城城市建设提供重要物流要素支撑。

  园区位于新皂镇境内皂角铺车站旁,成德绵产业带腹地,与德阳罗江县相邻,是成都及德阳物流向北方扩散的重要节点,有着承南启北、左右传递的区域要冲优势。

  8月1日午后,记者驱车来到现场,会议室挂着一张“物流园区建设作战图”,建设方和当地将园区建设和项目推进喻为战场作战,详绘各节点任务,责任落实到每个人,挂图上墙,不留退。

  中午一时,酷暑难耐,工人们午休了,吕鹏和同事们则在项目部看各类材料,接各电话,协调下一阶段施工保障,还不忘出门检查工地裸土覆盖情况。

  园区基础设施已全面开建。现场能够看到,一条南北的干道雏形正在形成,吕鹏介绍,目前园区主干道部分地基处理已完成,污水管网已开挖,施工便道已形成,园区干道与二环交会立交桥项目的施工挡墙和标示标牌已安装到位。

  按计划,连接二环的园区主干道今年将完成50%建设任务。基础设施有了框架,大项目将陆续开动。“智慧物流信息数据中心、快递电商物流园、科技绿色物流LNG综合利用三大项目都将在今年开建,现正在抓紧完成前期手续等工作。”

  2013年国家发改委等部委发布《全国物流园区发展规划》,我市被列为国家二级物流园区布局城市。绵阳同时也是商务部批准的“物流配送中心试点城市”。

  “科技城物流园意义重大,市场前景巨大!”科发集团通富弘业公司总经理罗长虹用了两个“大”来形容。

  4年前,我市决定将绵阳市新火车货站迁建落子于新皂镇,并决定:预留皂角铺至梅家沟的铁专用线,通过建设铁专线延伸至新皂镇梅家沟,在梅家沟形成货物集散中心。这一战略决策奠定了科技城物流园无可比拟的发展优势。

  罗长虹向记者谈到一组数据,绵阳近年的流通物流年增长率都在15%以上,而全年营业额仅占地方P的6.3%左右,低于全国平均水平,潜力非常大。

  目前绵阳在建的物流园大多规模小、布局不合理、资源不匹配,难以满足未来科技城现代产业及商贸业对物流的需求。

  罗长虹说,近年来,科技城重大产业重大项目快速聚集,城市物流流通需求不断增加,而高效合理的物流资源匹配将直接支撑科技城现代产业打造,服务科技城建设,促进绵阳城市交通、等进一步改善。

  为加快推进项目建设,园区建设、管理主体单位,科发集团首先建立起与市级部门、涪城区长效沟通机制,定期会商协调解决园区项目推进难点。

  建设方面,充分发挥集团在工程建设、招投标管理等方面的优势,确保园区项目加快推进。项目招商方面,从集团层面引进优势企业入驻园区,促使物流资源向园区聚集。

  计划未来三年,建成0.55平方公里启动区首期基础设施项目,完成快递电商物流园、智慧物流信息数据中心项目建设。

  未来五年具体目标是建成3.16平方公里启动区基础设施项目,建成公物流港、公铁联运物流园等项目,启动冷链物流产业园建设。

  重点发展供应链物流,推进城市共同配送,同时建成仓储、流通集散、加工增值、信息及电子商务服务、金融服务、综合配套服务等功能,力争入驻企业达100余家。

  同时延伸到物流配套商业、服务业、金融业、制造业、农产品体验式乡村旅游集聚中心等项目,基本形成布局合理、功能齐全、绿色高效的国家重点物流产业园,最终预计实现固定资产投资约100亿元,年均产值约800亿元,年均税收约30亿元,预计提供关联就业岗位10万个。

  远景规模达到在35.58平方公里的区域内逐步建成科技物流产业新城,为绵阳经济社会发展提供重要支撑。


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