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脑洞大开的物流技术与应用

2019-06-23 10:29    来源:大红鹰娱乐    

  超回列车(英语:Hyper loop),由马斯克提出并推动,属于一种超高速运输系统,目前正在研发与小范围测试阶段。它的基本方式是采用太阳能供应能量,在一个近似真空的电磁悬浮的管中,利用线应马达与空气压力来推进运输舱。

  在该模式提出后,一些国家纷纷加入尝试的行列。2016年12月,俄罗斯宣布成立超回列车工作组,计划投入约6亿美元,在中国珲春至俄扎鲁比诺港间建设一条超回运输线月,韩国技术创新和基础设施处、韩国建设技术研究院(KICT)、汉阳大学等机构与美国超回运输技术公司签署了一系列协议,表达出其建造高速管道运输系统的意愿。2018年7月,港口运营商DP World表示,将与Virgin Hyper loop One公司正式合作,界各地建造超高速货运系统,第一个阶段工作最早将于2025年进行。

  到了2018年10月,第一个全尺寸的乘客舱终于正式对外发布,并将用于商业运作中。而2018年11月,物流公司计划引进该技术,开发一种面向未来的运输系统,将港口集装箱高速运送到汉堡腹地,之后再转驳到卡车上继续运输;该计划最快在两三年内动工,项目建成后每天最多可通过超回列车运送超过4000个集装箱。下图为超回列车运输系统示意图。

  无人管道物流属于地下物流的一种,京东物流在“2018全球智能物流峰会”上向宣布了该项计划:将在雄安试行一项由无人车、无人管道构成的新型物流计划。

  在城市越来越拥挤的情况下,地下物流在解决城市交通拥堵、减少污染、提高货运准时率等方面具有巨大优越性。在此之前,美国、日本、、荷兰、英国等发达国家,曾研究或小范围尝试过地下物流的应用。而在我国,地下物流也逐渐受到了关注,2016年上海市在其城乡建设和管理“十三五”规划中指出,将在上海建设100公里的新型地下综合管廊,并预留地下物流的通道;近接着,中国地下物流专业委员会、中国地下物流创新与产业化联盟相继成立。

  按照物流的构想,未来城市空间物流将表面为空间层面立体化、基础设施层面智能化、数据层面实现互通互联等三个层面。为了实现其无人管道物流计划,京东物流与美国磁飞机技术公司达成了战略合作,借用该公司的技术优势,开发直驱轮轨和磁悬浮技术,推动其地面与地下智能轨道运输网络的落地。

  地下无人管道物流体系建成后,外形酷似胶囊般的无人运输设备将在雄安新区地下管道中来回穿梭,将物品直接配送到住宅、写字楼、商场、专业市场、仓库等末端,而且还有回收功能。广州货运公司

  电动厢式车没什么特别的,但是自带小货车的电动厢式车却吸引了人们的眼光。这种自还小货车的物流车,从外观看与普通的货车没有多大区别,但是其尾部小隔间里藏着一辆小货车,当遇到道较窄无法通行大货车时,则可以放出小货车来完成最后一公里的配送工作,灵活应对不同场景,省时省力;而这让城市配送领域有了更大的想象空间。

  据悉,小货车可以承载600KG的货品,能满足大多数门店终端的配送要求。小货车体积与我们国内的小型巡逻车较相似,只是减少了驾驶室的空间,增加尾部载货空间。而且小货车上还配备有一台可升降的小型叉车,方便司机将大件货品搬卸到地面、搬运到门店里。全程一个人即可完成操作,既方便又节省人力。

  去年,亚马逊被已申请并获得了蜂巢塔的专利。从专利信息中来看,亚马逊蜂巢塔是一个底宽顶窄的多层大楼,每层四周均开有出入口,无人机则通过这些蜂窝口进出高塔配送中心。

  为了帮助无人机进出蜂巢,还设计了机械臂来抓取无人机,而垂直升降系统会把无人机移动到建筑表面的起飞地点;同时在蜂巢内部设置了不同的功能区域,分别承担无人机修理、货物装载等工作,各个功能区呈扇形形状。

  而且由于整个建筑是一个底宽顶窄的形状,整幢大楼越向上越窄,这意味着所有无人机都可以垂直起飞,通过不同方向的蜂窝口飞出去,减少拥堵的可能性,提高效率。

  最后,在该蜂巢的底层,预留有货车的装卸口,支持卡车配送;还有一个自助取货区,方便消费者上门自行提货。

  另外我们还发现,还曾提出高空飞艇仓库的想法,这个高空飞艇仓库即是一个用于空中送货的飞行,也可以称为“空中运营中心”。基本模式是利用一只飞行或飘浮于上万米高空的飞艇,储存平台上所销售的热销商品,接到用户订单后,由无人机负责将商品配送到用户手中。同时有小飞船负责补给,向该空中仓库补货,或是运送员工。

  这种模式的好处在于,无人机可以借助重力进行飞行,减少能耗,提高载重;同时飞艇仓相当于一个可移动的前置仓,可以根据需要飞往订单密度高的区域,实现高频就近配送;最后有时还可以充当广告载体,成为电商平台在线下的一个实体宣传窗口。

  从以上的物流技术与应用中,我们可以看到行业同仁们正在想办法去应用智能化、无人化,或是一些新技术、新组合方式,来提高运输、配送效率。不过我们仍然要明白,以上所说的新技术新应用,多数仍处于概念设计、研发测试阶段,稳定性、安全性仍有待观察,有些也有明显的局限性。返回搜狐,查看更多


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